V nezvykle p\u0159\u00edjemn\u00fdch teplot\u00e1ch byla odjeta prvn\u00ed sekce t\u0159\u00ed rychlostn\u00edch zkou\u0161ek, kter\u00e9 otev\u0159ely 18. ro\u010dn\u00edk hustope\u010dsk\u00e9 AGROTEC PETRONAS Rally. Zat\u00edmco v minul\u00fdch letech se pos\u00e1dky musely vypo\u0159\u00e1dat s tropick\u00fdmi teplotami a zv\u00ed\u0159en\u00fdm prachem, leto\u0161ek zat\u00edm vzd\u00e1len\u011b p\u0159ipom\u00edn\u00e1 letn\u00ed idylku. Co naopak div\u00e1ky zved\u00e1 ze \u017eidle, jsou minim\u00e1ln\u00ed rozestupy na prvn\u00edch dvou m\u00edstech pr\u016fb\u011b\u017en\u00e9 absolutn\u00ed klasifikace. V\u00edt\u011bzstv\u00ed na \u00favodn\u00edch t\u0159ech RZ si dle pap\u00edrov\u00fdch p\u0159edpoklad\u016f rozd\u011blila favorizovan\u00e1 dvojice V\u00e1clav Pech a Jan Kopeck\u00fd, jejich\u017e vyrovnanost d\u00e1v\u00e1 vzpomenout na lo\u0148sk\u00fd ro\u010dn\u00edk.<\/p>\n
Rozestupy mezi prvn\u00edmi dv\u011bma pos\u00e1dkami jsou tradi\u010dn\u011b minim\u00e1ln\u00ed. Zat\u00edmco V\u00e1clavu Pechovi se poda\u0159ilo opanovat oba del\u0161\u00ed \u00faseky, Jan Kopeck\u00fd vyhr\u00e1l o sedm desetin sekundy nejkrat\u0161\u00ed test dne. V pr\u016fb\u011b\u017en\u00fdch v\u00fdsledc\u00edch to znamen\u00e1, \u017ee pilot Focusu WRC vyr\u00e1\u017e\u00ed do no\u010dn\u00edch pr\u016fjezd\u016f s minim\u00e1ln\u00edm dvousekundov\u00fdm n\u00e1skokem na jezdce \u0160kodovky Rally2 (pro zaj\u00edmavost: loni m\u011bli oba tito piloti po t\u0159ech erzet\u00e1ch shodn\u00fd \u010das). Mezi p\u0159\u00edjemn\u00e1 p\u0159ekvapen\u00ed pat\u0159\u00ed \u010dasy Adama B\u0159ez\u00edka, kter\u00fd se dr\u017e\u00ed v kontaktu s vedouc\u00ed dvojic\u00ed (odstup 0.4 s\/km) a na v\u0161ech dosavadn\u00edch rychlostn\u00edch testech byl rychlej\u0161\u00ed ne\u017e Dominik St\u0159\u00edtesk\u00fd. Jezdci od p\u00e1t\u00e9ho m\u00edsta ji\u017e na prvn\u00ed m\u00edsto ztr\u00e1cej\u00ed v\u00edce ne\u017e 1.3 sekundy na kilometr. Tuto vyrovnanou skupinku jezdc\u016f vede p\u00e1t\u00fd V\u011broslav Cvr\u010dek p\u0159ed Martinem Vl\u010dkem a Ale\u0161em Jir\u00e1skem.<\/p>\n
Zat\u00edmco absolutn\u00ed \u0161pi\u010dka vstupuje do no\u010dn\u00edch pr\u016fjezd\u016f v kompletn\u00edm slo\u017een\u00ed, v ni\u017e\u0161\u00edch t\u0159\u00edd\u00e1ch se ji\u017e n\u00e1ro\u010dn\u00e1 tra\u0165 za\u010dala projevovat. Sout\u011b\u017e po hav\u00e1rii opustil \u010dern\u00fd k\u016f\u0148 kategorie 2WD Peter Surovi\u010d, kter\u00fd si svou prvn\u00ed \u201evelkou\u201c rally moc dlouho neu\u017eil. Technika zastavila mimo jin\u00e9 p\u0159edn\u00ed piloty kategorie historick\u00fdch automobil\u016f Ale\u0161e Jir\u00e1tka a Ji\u0159\u00edho \u0160r\u00e1mka, pota\u017emo dom\u00e1c\u00edho Jakuba Fridricha, kter\u00e9ho technick\u00e9 probl\u00e9my v\u016fbec nepustily na tra\u0165.<\/p>\n
Ohlasy z kontroly p\u0159eskupen\u00ed po RZ 3:<\/strong><\/p>\n Jan Kopeck\u00fd (st.\u010d. 1): „P\u0159ed startem to bylo tro\u0161ku chaotick\u00e9. D\u00edvali jsme se na radary , ale nakonec jak se ty mraky rychle vytvo\u0159ily, tak i stejn\u011b rychle zmizely a fronta od T\u0159eb\u00ed\u010de m\u011bla nakonec zpo\u017ed\u011bn\u00ed. Rozhodli jsme se tedy pro p\u011bt tvrd\u00fdch kol, abychom byli co nejleh\u010d\u00ed a vy\u0161lo to. Na\u0161el bych p\u00e1r m\u00edst, kde by se dal jezdeck\u00fd v\u00fdkon vylep\u0161it, ale nechci ud\u011blat nejakou z\u00e1sadn\u00ed chybu. Ve druh\u00fdch pr\u016fjezdech by se na \u0161otolin\u011b m\u011bla zlep\u0161it p\u0159ilnavost, tak\u017ee o\u010dek\u00e1v\u00e1m zrychlen\u00ed i p\u0159es tmu – pokud tedy nezapr\u0161\u00ed. Mysl\u00edm, \u017ee loni to tady s t\u00edm prachem bylo tro\u0161ku vyhrocen\u00e9. Tajn\u011b jsem doufal, \u017ee budu m\u00edt na aut\u011b dvojku a vyzkou\u0161\u00edm si to. I kv\u016fli tomu abych vid\u011bl jestli je lep\u0161\u00ed p\u0159ilnavost za prvn\u00edm autem p\u0159i prvn\u00edch pr\u016fjezdech. Ale zase m\u00e1me jedni\u010dku.“<\/strong><\/em><\/p>\n V\u00e1clav Pech (st.\u010d. 2): „Op\u011bt je to o desetin\u00e1ch vte\u0159iny. Jen se modl\u00edm, aby p\u0159i druh\u00fdch pr\u016fjezdech nez\u016fst\u00e1val ve vzduchu ten prach jako loni. Fouk\u00e1 v\u00edtr, tak\u017ee by to nemuselo b\u00fdt tak \u0161patn\u00e9. Nechci si st\u011b\u017eovat, ale kdy\u017e prost\u011b mus\u00ed\u0161 na rovin\u011b ub\u00edrat proto\u017ee nev\u00ed\u0161 kde jsi … Tro\u0161ku t\u011b to psychicky rozhod\u00ed, kdy\u017e v\u00ed\u0161, \u017ee Honza m\u016f\u017ee dr\u017eet pln\u00fd plyn a ty ne. Ale snad to d\u00edky tomu v\u011btru nebude jako minul\u00fd rok.“<\/strong><\/em><\/p>\n Dominik St\u0159\u00edtesk\u00fd (st.\u010d. 3): „Nem\u016f\u017eu se dostat do tempa a ztr\u00e1ta je v\u011bt\u0161\u00ed ne\u017e bychom cht\u011bli. Pot\u0159ebujeme ale sb\u00edrat body, tak to bereme celkem v klidu. Je p\u0159ed n\u00e1mi cel\u00e1 druh\u00e1 sekce a cel\u00fd z\u00edt\u0159ej\u0161\u00ed den. \u0160otolina byla v pohod\u011b, sp\u00ed\u0161 to klouzalo na asfaltech v t\u011bch les\u00edch kolem. Druh\u00e1 sekce by m\u011bla b\u00fdt v pohod\u011b, pokud se nezvedne prach. Loni to tu hr\u00e1lo dost velkou roli.“<\/strong><\/em><\/p>\n Adam B\u0159ez\u00edk (st.\u010d. 4): „Jedeme svoje tempo na pohodu a jsem celkem p\u0159ekvapen\u00fd, jak\u00e9 \u010dasy tam padaj\u00ed. Zat\u00edm nem\u016f\u017eu b\u00fdt nic ne\u017e spokojen. Hl\u00edd\u00e1m si to, abych neud\u011blal zbyte\u010dnou chybu, a abychom mohli b\u00fdt z\u00edtra na ramp\u011b. Mus\u00edme udr\u017eet nervy na uzd\u011b.“<\/strong><\/em><\/p>\n V\u011broslav Cvr\u010dek (st.\u010d. 5): „Auto je v po\u0159\u00e1dku a funguje skv\u011ble. Tempo m\u00e1me taky dobr\u00e9, i kdy\u017e nejedeme na doraz. K tomu se pot\u0159ebujeme propracovat, ale to je b\u011b\u017en\u00e9. Tak\u017ee jsme spokojen\u00ed. Podvozek auta funguje l\u00e9pe ne\u017e d\u0159\u00edv. Na tuhle specifickou sout\u011b\u017e se n\u00e1m povedlo naj\u00edt spr\u00e1vn\u00e9 nastaven\u00ed.“<\/strong><\/em><\/p>\n Martin Vl\u010dek (st.\u010d. 6): „Zat\u00edm v\u0161echno funguje, bud\u00edky v aut\u011b ukazuj\u00ed co maj\u00ed. Snad se tedy v\u0161echno povedlo, jede se n\u00e1m vcelku dob\u0159e. M\u00edsty n\u00e1s p\u0159ekvapily p\u00edse\u010dky nafoukan\u00e9 na tra\u0165, ob\u010das to bylo na brzdy o fous. Ale je to moc p\u011bkn\u00e9. Div\u00e1k\u016f je spousta, n\u00e1dhern\u00e9 po\u010das\u00ed, co v\u00edc si p\u0159\u00e1t. Druh\u00e1 sekce za tmy mi nevad\u00ed, j\u00e1 jsem slep\u00fd i ve dne, tak\u017ee je mi to jedno <\/strong>(sm\u00edch).“<\/strong><\/em><\/p>\n Karel Trojan (st.\u010d. 7): „Z moj\u00ed strany to bylo \u0161patn\u00e9. Hned prvn\u00ed odbo\u010dku na prvn\u00ed zkou\u0161ce jsem nedobrzdil. Od t\u00e9 doby se to se mnou veze. Nev\u00edm pro\u010d, jsou tam nebezpe\u010dn\u00e9 momenty i kdy\u017e jedu pomalu. Uvid\u00edme co bude d\u00e1l. Te\u010f p\u0159ijde tma, tak se to zhor\u0161\u00ed . N\u011bjak mi to nejde, ale je to jenom ve mn\u011b.“<\/strong><\/em><\/p>\n Ond\u0159ej \u0160imek (st.\u010d. 10): „Zat\u00edm se n\u00e1m to l\u00edb\u00ed. V noci moc nevid\u00edm, ale uvid\u00edme, snad vydr\u017e\u00edme v top des\u00edtce. Ud\u011blali jsme nov\u00e9 nastaven\u00ed podvozku, ale motoricky je to slab\u00e9.“<\/strong><\/em><\/p>\n Tom\u00e1\u0161 Enge (st.\u010d. 16): „Tak n\u011bjak se rozkouk\u00e1v\u00e1m v tomto kraji. V\u00edno m\u00e1m r\u00e1d, te\u010f se je\u0161t\u011b mus\u00edm trochu s\u017e\u00edt s vinicemi, ale zat\u00edm to funguje bez probl\u00e9m\u016f. Rozj\u00ed\u017ed\u00edme se a jedeme na co m\u00e1me, vyv\u00edj\u00edme auto d\u00e1l. M\u00edstn\u00ed trat\u011b jsou na motor a v\u00fdkonnostn\u00ed deficit je zn\u00e1t, ale sna\u017e\u00edme se porovn\u00e1vat prim\u00e1rn\u011b s vozy skupiny N. Kdy\u017e se na tom aut\u011b vylad\u00ed dob\u0159e podvozek, tak si mysl\u00edm, \u017ee se s t\u00edm d\u00e1 p\u011bkn\u011b z\u00e1vodit, a o to se sna\u017e\u00edme.“<\/strong><\/em><\/p>\n Tom\u00e1\u0161 Kurka (st.\u010d. 18): „Zat\u00edm je to p\u011bkn\u00e9, co se t\u00fdk\u00e1 v\u00fdsledk\u016f. Cht\u011bl jsem b\u00fdt do des\u00edtky, a to se mi splnilo, ale probl\u00e9my byly. Zhasl mi motor na startu druh\u00e9 rychlostky, tam jsem nabral v\u011bt\u0161\u00ed ztr\u00e1tu, ale prvn\u00ed a t\u0159et\u00ed rychlostka mi vy\u0161ly dob\u0159e, tak\u017ee ztr\u00e1ta z dvojky se na celkov\u00e9m v\u00fdsledku z\u00e1sadn\u011b neprojevuje.“<\/strong><\/em><\/p>\n AGROTEC PETRONAS rally, tiskov\u00fd servis V nezvykle p\u0159\u00edjemn\u00fdch teplot\u00e1ch byla odjeta prvn\u00ed sekce t\u0159\u00ed rychlostn\u00edch zkou\u0161ek, kter\u00e9 otev\u0159ely 18. ro\u010dn\u00edk hustope\u010dsk\u00e9 AGROTEC PETRONAS Rally. Zat\u00edmco v minul\u00fdch letech se pos\u00e1dky musely vypo\u0159\u00e1dat s tropick\u00fdmi teplotami a zv\u00ed\u0159en\u00fdm prachem, leto\u0161ek zat\u00edm vzd\u00e1len\u011b p\u0159ipom\u00edn\u00e1 letn\u00ed idylku. Co naopak div\u00e1ky zved\u00e1 ze \u017eidle, jsou minim\u00e1ln\u00ed rozestupy na prvn\u00edch dvou m\u00edstech pr\u016fb\u011b\u017en\u00e9 absolutn\u00ed klasifikace. […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2531,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[10,9],"tags":[],"yoast_head":"\n
\nJan Va\u0161kovi\u010d, Ji\u0159\u00ed Dokulil<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"